오토바이의 일반적인 결함

결함 분석
1. 배기관에서 나오는 푸른 연기
푸른 연기를 내뿜는 결함 현상은 엔진 가동 시 배기 머플러 꼬리 부분에 연한 푸른색 연기가 자주 보이는데, 오일이 과도하게 소모되는 현상이 있다. 오작동의 원인은 다음과 같습니다. 오일 레벨이 너무 높습니다. 실린더 압축 압력이 지정된 값보다 낮습니다. 피스톤, 피스톤 및 실린더 배럴 사이의 간격이 증가합니다.
2. 배기관에서 나오는 검은 연기
검은 연기의 결함 현상은 엔진이 작동 중일 때 배기관에서 검은 연기가 나고 가솔린의 자극적 인 냄새를 맡을 수 있으며 이는 가속 중에 더 분명합니다. 오작동의 원인은 다음과 같습니다. 혼합물이 너무 풍부합니다. 점화 플러그의 작동 불량; 점화가 너무 늦었습니다.
3. 배기관에서 나오는 흰 연기
흰 연기가 나는 원래 결함 현상은 엔진이 작동 중일 때 배기관에서 흰 연기가 나는 것입니다. 오작동의 가능한 원인은 연료에 수분이 포함되어 있다는 것입니다. 실린더 또는 머플러에 습기가 있습니다.
문제 해결
1. 배기관에서 나오는 푸른 연기
먼저, 오일 레벨이 너무 높으면 오일이 튀어오를 수 있으므로 오일 레벨이 너무 높은지 확인하십시오. 오일량을 점검할 때 엔진이 멈춘 직후에 점검하는 것은 바람직하지 않습니다. 종료 후 10분 후에 확인해야 합니다. 오일 레벨이 너무 높으면 적시에 초과 오일을 배출해야 합니다. 오일 레벨이 정상이면 장기간 사용된 엔진의 경우 실린더 압축 압력을 확인하고 피스톤, 피스톤 링 및 실린더의 마모로 인해 간극이 증가할 가능성을 확인하십시오. 클리어런스가 증가하면 오일이 위로 이동합니다. 검사 후 실린더 압력이 규정 값보다 낮고 피스톤에 탄소 침전물이 붙어 있거나 마모되었거나 탄성력이 사라지는 지 추가 검사를 수행해야 합니다. 위와 같은 경우 피스톤 링을 청소하거나 교체하십시오. 실린더 배럴이 심하게 마모되어 피스톤과 실린더 배럴 사이의 간격이 규정 값을 초과하면 실린더를 보링하거나 피스톤을 교체하는 등의 조치를 취해야 합니다.
정비를 마친 지 얼마 안 된 엔진이나 피스톤 링으로 교체한 엔진의 경우 피스톤 링의 내외측 노치(또는 모따기)가 잘못 장착되어 오일이 위로 흘러내리는 경우가 많습니다. 위와 같은 상황이 발생하면 피스톤 링을 다시 설치하십시오.
2. 배기관에서 나오는 검은 연기
혼합물의 농도를 확인하십시오. 오작동 증상이 나타나면 먼저 기화기 댐퍼를 확인하십시오. 엔진 정상 작동 시 X축 메커니즘이 고착되거나 오작동하여 닫히거나 열리지 않는 현상이 있습니까? 그렇다면 수리하거나 교체해야 합니다. 둘째, 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높은지 여부도 확인해야 합니다. 플로트가 파손되어 플로팅할 수 없는지 여부 주 측정 구멍 니들 밸브가 너무 열려 있습니까? 에어 필터가 막혀 있는지 등을 확인하십시오. 엔진을 끈 후 기화기에서 메인 노즐을 보았을 때 오일이 흘러나오거나 떨어지는 경우 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높은 것입니다. 플로트의 텅을 적절하게 위쪽으로 구부리거나 적절한 개스킷을 니들 밸브 아래에 추가하여 조정해야 합니다. 플로트를 점검하고 균열이나 오일 누출이 있으면 용접하거나 교체해야 합니다. 용접 수리 후 플로트의 무게가 증가하고 정상 수위 높이를 보장하기 위해 설치 중에 재조정해야 합니다. 삼각형 니들 밸브가 단단히 밀봉되어 있지 않은지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 오일 필터를 확인하십시오. 막힌 부분이 있으면 청소하거나 교체해야 합니다.
점화 플러그의 점화를 확인하십시오. 점화 플러그가 약하거나 비정상적인 점화가 있으면 혼합 가스가 타지 않고 검은 연기도 나타납니다. 점화 플러그를 뽑고 정상적으로 점프하십시오. 스파크가 강하면 스파크 플러그에 결함이 없음을 나타냅니다. 스파크 플러그의 스파크가 전극을 따라 점프하지 않고 점프하면 스파크 플러그가 정상적으로 점프하지 않고 새 것으로 교체해야 함을 나타냅니다. 점화 플러그에 탄소 축적이 심하면 청소하십시오.
이 과정에서 엔진 배기구에서 검은 연기가 뿜어져 나옵니다. "갑자기" 소리나 "총격" 소리가 나면 점화가 너무 늦었다는 뜻입니다. 위와 같은 상황이 발생하면 적시에 수정하십시오.
3. 배기관에서 나오는 흰 연기
엔진 배기 파이프에서 나오는 흰 연기는 대부분 연료 실린더의 수분과 머플러의 수분으로 인해 발생합니다. 지속적으로 흰 연기 현상이 나타나면 연료가 적합하지 않음을 나타내며 고품질 연료로 교체해야 합니다. 흰색 연기가 시작 시에만 발생하고 정상 작동 후 사라지면 이 문제는 문제가 되지 않습니다.
4. 전력 부족
이러한 상황은 주로 피스톤 링의 노후화 및 밀봉 불량, 밸브 밀봉 느슨함 또는 기화기 차단으로 인해 발생합니다! 피스톤 링을 교체하십시오. 밸브 및 깨끗한 기화기.